封閉母線槽是由作爲保護殼的金屬板、導電棒、絕緣材料及相關附件組成的一種母線系統。根據本發明，不僅可以制造一定距離內具有插入式接線盒的封閉母線槽，而且可以制造中間沒有接線盒的饋電式封閉母線槽。在高層建築的供電系統中，電源和照明線路通常是分開設置的。母線作爲供電主幹，沿牆垂直安裝在電氣豎井內一次或多次。根據絕緣方法，封閉母線槽可分爲高強度封閉母線槽、空氣式封閉母線槽和密集絕緣插接母線槽。
一、高強度封閉母線槽
高強度封閉母線槽的制造不受板材限制，外殼爲瓦槽式，提高了母線槽的機械強度，母線槽的水平截面可以生產到l3m長。地殼做成凹槽狀，凹槽的位置有意分開固定，線與線之間通風良好，使公交車的防潮散熱功能明顯增強，能更好的適應南方氣候；由于導線之間有一定的間隙，導線的溫升降低，從而提高了過載能力，降低了磁振蕩噪聲。但它產生的雜散電流和感抗比絕緣致密的母線槽大得多。因此，與同規格相比，其導電棒的截面必須大于絕緣致密的母線槽的截面。
二、空氣式插接母線槽
空氣式插接母線槽的母線之間的接頭采用銅片軟連接過渡，接頭容易氧化，導致接頭與母線接觸不良，觸頭容易發熱。而且節點間體積過大，横向節點尺寸不一致，外觀不夠美觀。
三、密集絕緣插接母線槽
密集絕緣插接母線槽防潮散熱效果差。就防潮而言，母線在施工過程中極易受潮滲水，導致絕緣電阻降低。受殼板限制，密集絕緣插接母線槽只能產生不超過3米的水平截面。當母線通過大電流時，由于母線之間的氣隙很小，產生很強的電動力，使磁振頻率形成叠加狀態，噪聲過大。密集絕緣插接母線槽爲幹式系統，便于分接和維護，能耗低。
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